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    • ▲高鐵南港站首發通車,鐵道迷拉布條慶祝。(圖/首發車鐵道迷提供)

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      高鐵南港站上午舉行通車典禮,董事長劉維琪表示,高鐵營運9年來,去年旅客量已突破5千萬人次,今年平均每天都有15萬3千人次,運量持續提升。南港站的加入,可紓解台北車站旅客量,讓台北以北的民眾搭乘列車更加方便。

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      停靠原八站(北、板、桃、竹、中、嘉、南、左)的列車,由每週299班次增加至342班,大幅增加43班,尖峰時段每小時有2班(平均每半小時一班),且班距更均?,節省旅客候車時間。

      高鐵南港站7/1正式通車啟用,成為高鐵全線最北端點站,也是今後自由座車廂搶位新戰場。連帶調整班表後,班次從每週969班減為943班,端點站南港、左營首班車發車時間從上午6時30分,提早至上午6時15分。

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      、彰、雲三站增開連續假期加班車



      同時,考量新竹站、桃園站平日北上通勤旅客較多,高鐵公司也特別於上班尖峰時

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      段增加班次,自桃、竹二站出發,上午9時前可抵達台北的班次,由原本6班增加為7班,讓通勤旅客更加舒適、方便。

      1.直達車大幅增加,長途旅行更便利

      ▲高鐵南港站7/1通車。(圖/記者賴文萱)

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      班表調整6大重點如下:

      3.首班車提早發車,九點前抵達台北的班次增加,北上洽公更便利



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      左營站首班北上列車提早至6時15分發車,台中站首班車也提早至6時25分;由左營站、台南站、嘉義站發車,並於上午9時前抵達台北站的班次均有增加,左營由4班增為6班、台南由2班增為6班、嘉義由2班增為4班,密集的班次讓南部旅客北上洽公更加便利。自左營、台南、嘉義三站北上的旅客,最早可於8時4分抵達台北(較原班表提早8分鐘),新竹站、桃園站北上抵達台北站的首班車時間更提早至7時29分(較原班表提早7分鐘),北上洽公旅客將有更充裕的時間可以運用。

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      每週直達車(停靠南港、台北、板橋、台中、左營或增停台南之列車)大幅增加40班,且班次座落於尖峰時段,包括平日上午9:00以前抵達台北站(每日3班直達車),以方便南部旅客北上洽辦公務;另於週五、週六及週日尖峰時段,增加直達車班次,方便週末返鄉及出遊的旅客。每週直達車總班次由原252班增至292班,因應旅客長程旅行的需求。

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      4.北部旅客前往嘉義、台南、左營,南下洽公更便利

      南港站首班南下列車亦提早

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      至6時15分發車,上午9時前抵達嘉義站、台南站、左營站的班次也同步增加,至嘉義由2班增為4班次、至台南由1班增為3班次、至左營則由2班增為3班次,南下洽公更便利。

      5.晚班車延後發車,旅客行程規劃更具彈性

      為滿足晚間北返旅客之需求,除維持現有晚間各班次外,特別將原晚間20時18分左營站發車之北上直達車,延後至20時55分發車;此外,再於週日晚間21時40分,規劃一班從左營站發車(停靠台南站)之北上直達車,以服務假期結束後北返工作地的旅客。

      晚間自新竹站、桃園站北上之末班車,也分別延後至23時27分及23時40分發車,讓晚間北返旅客行程規劃更具彈性。

      記者賴文萱/台北報導

      苗栗、彰化、雲林三站啟用後旅運情況顯示,三站旅客在連續假期疏運期間明顯較多,新時刻表仍維持三站南下、北上每小時至少各一班之架構,滿足平日及週末之旅運需求。此外,高鐵公司除將於各疏運期間增開班次外,並將於疏運尖峰時間,再增開全車自由座(商務車廂除外)的臨時加班車,

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      其中北上之臨時加班車,更將調整自台南站開始載客,以加強疏運苗、彰、雲三站的旅客。

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      2.停靠原八站之列車大幅增加,發車間距均勻化



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      首發車上午6時15分發車,就有鐵道迷特地包下前六排座位,從車窗排字慶祝通車,還自備「祝台灣高鐵南港全線開業」布條慶賀。高鐵表示,端點站北移後,台北站月台停靠時間縮減為3分鐘,要搭乘的旅客務必提早到月台候車。

      ▲慶高鐵南港站通車,鐵道迷包座位排字慶祝。(圖/首發車鐵道迷提供)

      ▲高鐵南港站7/1通車啟用典禮。(圖/記者賴文萱)

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      午6時30分,提早至上午6時15分。每週直達車總班次由原252班增至292班,停靠原八站(北、板、桃、竹、中、嘉、南、左)的列車大幅增加,發車間距均勻化。

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